1. ВВЕДЕНИЕ.
Дистанционный привод управления механизмом переключения передач (далее ПУМПП) производства АО «Супер-Авто Холдинг» служит для улучшения эргономических свойств, обеспечивающих комфорт и удобство управления автомобилем LADA 4х4 и его модификаций.
2. КОМПЛЕКТНОСТЬ.
- Механизм выбора передач в сборе с хомутом 1 шт.
- Прокладка механизма выбора передач 1 шт.
- Защитная крышка механизма выбора передач в сборе с защитным чехлом и прокладкой 1 шт.
- Нижний кронштейн ПУМПП в сборе с крепежной пластиной 1 шт.
- Верхний кронштейн ПУМПП в сборе с рычагом ПП 1 шт.
- Рукоятка рычага ПП в сборе с чехлом 1 шт.
- Набор дополнительных метизов 1 шт.
- Монтажный шаблон 1 шт.
- Паспорт 1 шт.
3. ДЕМОНТАЖ ОБЛИЦОВКИ ТОНЕЛЯ ПОЛА С АВТОМОБИЛЯ.
Обеспечить рабочее место дополнительным искусственным освещением.
Из-за высокой пожароопасности не допускается использовать в салоне автомобиля обычные лампы накаливания!
Демонтаж облицовки тоннеля пола автомобиля LADA 4х4 зависит от его модификации и осуществляется в следующей последовательности:
- для облицовки старого образца 21213-5109052-00:
3.1. Крестообразной отверткой отвернуть саморез крепления облицовки тоннеля пола к панели радиоприемника.
3.2. Той же отверткой отвернуть четыре самореза крепления облицовки к тоннелю пола и один саморез, расположенный под пепельницей.
- для облицовки нового образца 21218-5109052-20(40):
3.3. Плоскошлицевой отверткой снять заглушку в передней части облицовки тоннеля поля под консолью панели приборов.
3.4. Той же отверткой снять 4 заглушки в центральной части облицовки тоннеля пола и крестообразной отверткой отвернуть 4 самореза в центральной части и 2 самореза в задней части крепления облицовки к тоннелю пола.
3.5. Снять блоки управления электростеклоподъёмниками и электрозеркалами (при наличии) и отсоединить разъёмы.
- далее последовательность демонтажа облицовки однотипна и осуществляется в следующем порядке:
3.6. Для удобства демонтажа облицовки тоннеля пола выставить рычаги управления раздаточной коробкой передач (далее РКП) в положение «дифференциал заблокирован», «пониженная передача», поднять рычаг стояночного тормоза.
3.7. Снять рукоятки рычагов раздаточной коробки.
Приподнять облицовку, потянуть стержень рычага ПП немного вверх, небольшой плоской отверткой отщёлкнуть лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага движением вниз, и снять стержень рычага ПП.
Дистанционный привод управления механизмом переключения передач (далее ПУМПП) производства АО «Супер-Авто Холдинг» служит для улучшения эргономических свойств, обеспечивающих комфорт и удобство управления автомобилем LADA 4х4 и его модификаций.
2. КОМПЛЕКТНОСТЬ.
- Механизм выбора передач в сборе с хомутом 1 шт.
- Прокладка механизма выбора передач 1 шт.
- Защитная крышка механизма выбора передач в сборе с защитным чехлом и прокладкой 1 шт.
- Нижний кронштейн ПУМПП в сборе с крепежной пластиной 1 шт.
- Верхний кронштейн ПУМПП в сборе с рычагом ПП 1 шт.
- Рукоятка рычага ПП в сборе с чехлом 1 шт.
- Набор дополнительных метизов 1 шт.
- Монтажный шаблон 1 шт.
- Паспорт 1 шт.
3. ДЕМОНТАЖ ОБЛИЦОВКИ ТОНЕЛЯ ПОЛА С АВТОМОБИЛЯ.
Обеспечить рабочее место дополнительным искусственным освещением.
Из-за высокой пожароопасности не допускается использовать в салоне автомобиля обычные лампы накаливания!
Демонтаж облицовки тоннеля пола автомобиля LADA 4х4 зависит от его модификации и осуществляется в следующей последовательности:
- для облицовки старого образца 21213-5109052-00:
3.1. Крестообразной отверткой отвернуть саморез крепления облицовки тоннеля пола к панели радиоприемника.
3.2. Той же отверткой отвернуть четыре самореза крепления облицовки к тоннелю пола и один саморез, расположенный под пепельницей.
- для облицовки нового образца 21218-5109052-20(40):
3.3. Плоскошлицевой отверткой снять заглушку в передней части облицовки тоннеля поля под консолью панели приборов.
3.4. Той же отверткой снять 4 заглушки в центральной части облицовки тоннеля пола и крестообразной отверткой отвернуть 4 самореза в центральной части и 2 самореза в задней части крепления облицовки к тоннелю пола.
3.5. Снять блоки управления электростеклоподъёмниками и электрозеркалами (при наличии) и отсоединить разъёмы.
- далее последовательность демонтажа облицовки однотипна и осуществляется в следующем порядке:
3.6. Для удобства демонтажа облицовки тоннеля пола выставить рычаги управления раздаточной коробкой передач (далее РКП) в положение «дифференциал заблокирован», «пониженная передача», поднять рычаг стояночного тормоза.
3.7. Снять рукоятки рычагов раздаточной коробки.
Приподнять облицовку, потянуть стержень рычага ПП немного вверх, небольшой плоской отверткой отщёлкнуть лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага движением вниз, и снять стержень рычага ПП.
3.8 Приподнять облицовку тоннеля пола и отсоединить разъем прикуривателя и его подсветки.
3.9 Вывести кронштейн облицовки из-под панели крепления радиоприемника и снять облицовку тоннеля пола.
4. МОНТАЖ ПУМПП НА АВТОМОБИЛЬ.
4.1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
4.2. Крестообразной отверткой отвернуть 2 самореза крепления защитной крышки механизма выбора передач и снять ее.
4.3. Снять защитную манжету механизма выбора передач.
4.4 Головкой «на 10» отвернуть две гайки крепления штатного механизма выбора передач со стороны водителя, гаечным ключом «на 10» отвернуть одну гайку со стороны переднего пассажира, и снять штатный механизм выбора передач со шпилек картера
3.9 Вывести кронштейн облицовки из-под панели крепления радиоприемника и снять облицовку тоннеля пола.
4. МОНТАЖ ПУМПП НА АВТОМОБИЛЬ.
4.1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
4.2. Крестообразной отверткой отвернуть 2 самореза крепления защитной крышки механизма выбора передач и снять ее.
4.3. Снять защитную манжету механизма выбора передач.
4.4 Головкой «на 10» отвернуть две гайки крепления штатного механизма выбора передач со стороны водителя, гаечным ключом «на 10» отвернуть одну гайку со стороны переднего пассажира, и снять штатный механизм выбора передач со шпилек картера
ВНИМАНИЕ!
Не перепутайте гайки крепления механизма выбора передач к картеру КП с гайками корпуса механизма, иначе допустите его саморазбор с попаданием мелких деталей внутрь КП!
4.5 При необходимости удалить остатки старой уплотнительной прокладки на корпусе коробки передач и обезжирить место её установки (попадание остатков уплотнителя в картер КП не допускается).
4.6 Установить прокладку механизма выбора передач на картер КП.
4.7 Установить новый механизм выбора передач.
4.8 Установить штатную защитную манжету на механизм выбора передач.
4.9 Установить новую защитную крышку механизма выбора передач в сборе с защитным чехлом и прокладкой. Для удобства монтажа смазать внутри резиновую манжету. В составе комплекта предусмотрено наличие двух дополнительных саморезов крепления крышки 4,9х25,4 мм (арт. 00001-0076808-01).
4.10 Крестообразной отверткой вывернуть 3 самореза защитной крышки рычагов управления РКП и снять ее.
4.11 Снять защитную манжету рычагов управления РКП
4.12 В салоне автомобиля приложить монтажный шаблон к технологическому лючку раздаточной коробки, совместить контур лючка и трех штатных отверстий по контуру.
4.13 По линии реза монтажного шаблона разметить маркером контур и ножом осуществить подрезку кожуха обивки тоннеля и шумоизоляции пола.
4.14 По шаблону разметить маркером расположение ПУМПП, по разметке установить нижний кронштейн опоры ПУМПП, накернить по отверстиям нижнего кронштейна и просверлить 4 отверстия ø8,5 мм в тоннеле пола кузова автомобиля для последующего крепления ПУМПП. Подачу сверла ограничить до 5 мм!
4.15 Через технологический лючок РКП завести крепёжную пластину с четырьмя сварными гайками , и придерживая её, «наживить» нижний кронштейн опоры ПУМПП через новые отверстия.
4.16 Головкой «на 13» затянуть 4 болта крепления нижнего кронштейна опоры ПУМПП. Момент затяжки 12 Н*м.
4.17 Установить верхний кронштейн опоры ПУМПП в сборе с рычагом ПП и головкой «на 13» затянуть 3 гайки крепления через гровер 8 (арт. 00001-0005166-70) и плоскую шайбу 8 (арт. 00001-00026470-01). Момент затяжки 12 Н*м.
Между верхним и нижним кронштейнами устанавливаются по две дистанционные плоские шайбы (арт. 00001-00026470-01) на каждую точку опоры!
Не перепутайте гайки крепления механизма выбора передач к картеру КП с гайками корпуса механизма, иначе допустите его саморазбор с попаданием мелких деталей внутрь КП!
4.5 При необходимости удалить остатки старой уплотнительной прокладки на корпусе коробки передач и обезжирить место её установки (попадание остатков уплотнителя в картер КП не допускается).
4.6 Установить прокладку механизма выбора передач на картер КП.
4.7 Установить новый механизм выбора передач.
4.8 Установить штатную защитную манжету на механизм выбора передач.
4.9 Установить новую защитную крышку механизма выбора передач в сборе с защитным чехлом и прокладкой. Для удобства монтажа смазать внутри резиновую манжету. В составе комплекта предусмотрено наличие двух дополнительных саморезов крепления крышки 4,9х25,4 мм (арт. 00001-0076808-01).
4.10 Крестообразной отверткой вывернуть 3 самореза защитной крышки рычагов управления РКП и снять ее.
4.11 Снять защитную манжету рычагов управления РКП
4.12 В салоне автомобиля приложить монтажный шаблон к технологическому лючку раздаточной коробки, совместить контур лючка и трех штатных отверстий по контуру.
4.13 По линии реза монтажного шаблона разметить маркером контур и ножом осуществить подрезку кожуха обивки тоннеля и шумоизоляции пола.
4.14 По шаблону разметить маркером расположение ПУМПП, по разметке установить нижний кронштейн опоры ПУМПП, накернить по отверстиям нижнего кронштейна и просверлить 4 отверстия ø8,5 мм в тоннеле пола кузова автомобиля для последующего крепления ПУМПП. Подачу сверла ограничить до 5 мм!
4.15 Через технологический лючок РКП завести крепёжную пластину с четырьмя сварными гайками , и придерживая её, «наживить» нижний кронштейн опоры ПУМПП через новые отверстия.
4.16 Головкой «на 13» затянуть 4 болта крепления нижнего кронштейна опоры ПУМПП. Момент затяжки 12 Н*м.
4.17 Установить верхний кронштейн опоры ПУМПП в сборе с рычагом ПП и головкой «на 13» затянуть 3 гайки крепления через гровер 8 (арт. 00001-0005166-70) и плоскую шайбу 8 (арт. 00001-00026470-01). Момент затяжки 12 Н*м.
Между верхним и нижним кронштейнами устанавливаются по две дистанционные плоские шайбы (арт. 00001-00026470-01) на каждую точку опоры!
4.18 Установить штатную защитную манжету рычагов управления РКП.
4.19 Установить штатную защитную крышку рычагов управления РКП.
4.19 Установить штатную защитную крышку рычагов управления РКП.
Верхний левый и задний саморез не устанавливаются!
4.20 Отвести рычаг ПП в заднее положение и соединить наконечник тяги ПП с механизмом выбора передач, совместив метку наконечника тяги ПУМПП с вырезом на наконечнике тяги механизма выбора передач. Для наглядности хомут не показан
4.21 При установке хомута на тягу его нужно сориентировать так, чтобы болт хомута проходил через лыску (1) на тяге. При этом шрифт (2) хомута войдёт в прорезь (3) тяги.
4.22 С целью исключения задевания об облицовку тоннеля пола болт хомута соорентировать головкой в верхнем положении.
4.23 Головкой «на 13» затянуть хомут наконечника тяги механизма выбора передач, не допуская выступание хомута за наконечник.
4.24 Методом пробных включений всех передач определить оптимальное положение наконечника тяги ПУМПП. Регулировку осуществлять в допуске ± 3 мм относительно контрольной метки. Включение должно быть без «заедания» в момент включения и выключения передач. Контроль качества включения проверяется на 1 и 5 передачах. При необходимости осуществить пробный выезд.
4.25 Затянуть хомут наконечника тяги механизма выбора передач окончательным моментом затяжки 24,5 Н*м.
4.26 Снять прикуриватель со штатной облицовки тоннеля пола и установить его на новую облицовку.
4.27 Блоки управления стеклоподъемниками и электрозеркалами (при наличии) установить на свободную площадку новой облицовки тоннеля по своему усмотрению
4.28 Из пакета с дополнительными метизами взять гайку пружинную (металлическую скобу) 2101-8109137 и установить на новую облицовку на место крепления самореза в передней части.
4.29 Установить новую облицовку тоннеля пола, предварительно подключив разъем прикуривателя и его подсветки.
4.30 Из пакета с дополнительными метизами взять 2 самореза 4,2х51мм для крепления облицовки тоннеля пола в центральной части, один саморез 1,3х25,4 мм (арт.17670507) с шайбой (арт.12599173) закрепить в передней части.
4.22 С целью исключения задевания об облицовку тоннеля пола болт хомута соорентировать головкой в верхнем положении.
4.23 Головкой «на 13» затянуть хомут наконечника тяги механизма выбора передач, не допуская выступание хомута за наконечник.
4.24 Методом пробных включений всех передач определить оптимальное положение наконечника тяги ПУМПП. Регулировку осуществлять в допуске ± 3 мм относительно контрольной метки. Включение должно быть без «заедания» в момент включения и выключения передач. Контроль качества включения проверяется на 1 и 5 передачах. При необходимости осуществить пробный выезд.
4.25 Затянуть хомут наконечника тяги механизма выбора передач окончательным моментом затяжки 24,5 Н*м.
4.26 Снять прикуриватель со штатной облицовки тоннеля пола и установить его на новую облицовку.
4.27 Блоки управления стеклоподъемниками и электрозеркалами (при наличии) установить на свободную площадку новой облицовки тоннеля по своему усмотрению
4.28 Из пакета с дополнительными метизами взять гайку пружинную (металлическую скобу) 2101-8109137 и установить на новую облицовку на место крепления самореза в передней части.
4.29 Установить новую облицовку тоннеля пола, предварительно подключив разъем прикуривателя и его подсветки.
4.30 Из пакета с дополнительными метизами взять 2 самореза 4,2х51мм для крепления облицовки тоннеля пола в центральной части, один саморез 1,3х25,4 мм (арт.17670507) с шайбой (арт.12599173) закрепить в передней части.
4.31Далее в области ног переднего пассажира в передней правой части пробить отверстие пробойником (либо просверлить отверстие сверлом d 2.5 мм) и завернуть саморез 3,6х19 мм.
4.32 В задней части облицовки при отсутствии штатного отверстия в кузове автомобиля также пробить отверстие (либо просверлить отверстие сверлом ø2,5 мм) и завернуть последний саморез 3,6х19 мм.
4.33 Установить рукоятки рычагов раздаточной коробки.
4.34 С небольшим нажимом навернуть рукоятку в сборе с чехлом на рычаг ПП
4.35 Закрепить чехол рычага ПП на облицовке тоннеля пола с помощью пластиковой стяжки.
4.32 В задней части облицовки при отсутствии штатного отверстия в кузове автомобиля также пробить отверстие (либо просверлить отверстие сверлом ø2,5 мм) и завернуть последний саморез 3,6х19 мм.
4.33 Установить рукоятки рычагов раздаточной коробки.
4.34 С небольшим нажимом навернуть рукоятку в сборе с чехлом на рычаг ПП
4.35 Закрепить чехол рычага ПП на облицовке тоннеля пола с помощью пластиковой стяжки.
5. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Гарантийный срок эксплуатации ПУМПП составляет 12 месяцев от даты выпуска при условии установки изделия на сертифицированной станции технического обслуживания
Гарантийный срок эксплуатации ПУМПП составляет 12 месяцев от даты выпуска при условии установки изделия на сертифицированной станции технического обслуживания
Видео-инструкция
